Поиск
  • Sergey Chebotov

Дуссе-Алинь, 1982 г.

Пост обновлен апр. 16

В центральной части Хабаровского края расположены два очень интересных в туристическом отношении хребта: Буреинский и Баджальский.

Эти хребты всегда привлекали внимание туристов, но отдаленность, отсутствие удобных путей подъездов, затрудняло их туристическое освоение. Строительство БАМа сделало эти хребты более доступными. В начале 1980-х годов открылось движение по восточному участку БАМа, проложенному вдоль реки Амгунь, разделяющей хребты. У туристов появилась возможность начинать и заканчивать маршруты в непосредственной близости от высокогорных частей хребтов.

В 1980 году членами нашего турклуба "Фортуна" был совершен поход 4 к.с. по Баджальскому хребту.

Хребет Дуссе-Алинь так же вызывал у нас интерес, и в 1982 году мы организовали поход 3 к.с., чтобы поближе познакомиться с хребтом, проверить пути подъездов, наметить варианты будущих походов.

В дальнейшем группы нашего турклуба не однажды совершали походы в этом районе.

Отчеты по походах 5 кс:

Хребет Дуссе-Алинь, 1986

Эзоп -Ям-Алинь, 1987





Хабаровский краевой Совет по туризму и экскурсиям


т/к «Фортуна»


ОТЧЕТ

о лыжном туристском путешествии III категории сложности

По Буреинскому хребту и хребту Дуссе-Алинь,

Совершенном с 21 марта по 2 апреля 1982 г.

Маршрутная книжка 15/82

Руководитель группы Чеботов С.А.

Адрес руководителя: 680045, Хабаровск, ул. Кубяка.


ПОСВЯЩАЕТСЯ 60-ТИ ЛЕТИЮ ОСВОБОЖДЕНИЯ

ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ОТ БЕЛОГВАРДЕЙЦЕВ И ИНТЕРВЕНТОВ.




СОДЕРЖАНИЕ.


  1. Справочные сведения

  2. Сведения о районе путешествия

  3. Организация путешествия

  4. График движения и техническое описание маршрута

  5. Итоги путешествия. Выводы

Приложение №1: список личного и общественного снаряжение, ремнабор,

аптечка

Приложение №2: Рацион питания и список продуктов

Приложение №3: Транспортные расходы.

Приложение №4 Расписание движения транспорта

6. Список использованной литературы.


1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ


Лыжное путешествие третьей категории сложности проходит в центральной части Хабаровского края в районе Буреинского хребта и хребта Дуссе-Алинь. Протяженность маршрута - 204 км, продолжительность – 12 дней.


Нитка маршрута: г. Хабаровск – ст. Амгунь – р. Эбкан – перевал – р. Балаганах – р. Левая Бурея – р. Курайгагна – перевал – р. Токолан – пос. Бреакан – г. Хабаровск.


Заявочные материалы рассматривались маршрутно-квалификационной комиссией 169-00-340300 Хабаровского краевого совета по туризму и экскурсиям.

Поход посвящен 60-летию освобождения Дальнего Востока от белогвардейцев и интервентов.



Группа перед выходом.

1 ряд – Щутов С.Р., Пурдык А.А. 2 ряд – Погорелова Т.М., Чёботов С.А., Бевецкая Л.Л., Белецкий А.А.


2. СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ


Путешествие проходит в районе Буреинского хребта и хребта Дуссе-Алинь.

Буреинский хребет протягивается в юго-западном направлении от верховьев р. Селемджи до Амура на 850 км, с востока он ограничивает бассейн р. Буреи, занимая вместе с отрогами территорию шириной 80 км.

На юге у государственной границы, хребет прорезается р. Амур, который на протяжении 150 км течет среди скалистых обнажений, местами образующих коридоры с отвесными стенами. Хребту в различных его частях присвоены различные наименования: южную часть называют Малым Хинганом, среднюю – Буреинским хребтом, северную – хребтом Дуссе-Алинь и его продолжение к северу хр. Ям-Алинь. Буреинский хребет не является узкой, вытянутой в одном направлении горной цепью, а представляется в виде обширного горного пространства, возвышающегося над двумя соседними равнинами – Зейско-Буреинской на западе и Нижне-Амурской на востоке. Он рассечен работой проточных вод на запутанную систему коротких кряжей, отдельных горных групп, более или менее расчлененных высоких плоскогорий. Высоты в пределах Буреинского хребта постепенно нарастают с юга на север; вблизи долины Амура они редко превышают 500 м, в средней части доходят до 2072 м; высшие точки хребтов Ям-Линь и Дуссе-Алинь достигают 2295 м и 2175 м.

В средней части хребта западный склон дает больший уклон, чем восточный, поэтому реки западного склона имеют большее падение, чем восточные.

Геологическая структура хребта сложна, что обуславливается наложением друг на друга складчатых движений различного возраста и разного направления. Складки хребта, как и основные линии разломов, простираются в северо-северо-восточном направлении. Ядро хребта составляют граниты, допалеозойские гнейсы, амфиболиты, сланцы, песчанно-сланцево-карбрнатные отложения, содержащие в южной части хребта железные руды. С мезозойскими породами, занимающими обширные площади на склонах хребта, связаны месторождения каменных углей.



Растительность Буреинского хребта необычайно разнообразна в следствии сложности рельефа и схождения здесь границ трех флористических областей: маньчжурской, охотской и восточно-сибирской. В северной, наиболее возвышенной части хребта, на вершинах и верхних частях туманов и частых ветров, развиты мрачные тенистые елово-пихтовые леса, где с веток свисают лишайники, а стволы деревьев покрыты снизу мхами. В верхних ярусах этих лесов обычно преобладают охотские, элементы – аянская ель, каменная и желтая береза, белокорая пихта, во втором ярусе встречаются представители маньчжурской флоры – клен и др. Травянистый покров состоит из тенелюбивых растений, а почва покрыта сплошным моховым покровом. Долины горных рек имеют резко отличный от склонов растительный покров. В их верховьях находятся лиственнично-елово-пихтовые леса, ниже переходящие в чистые лиственничные, тянущиеся примерно до среднего течения рек. Ещё ниже, по рекам, за прибрежной узкой полосой уремы, тянутся вейниково-разнотравные луга, среди которых на небольших повышениях распространены заросли лещины, осино-белоберезники, дубняки и остатки кедрово-широколиственного леса. Развитию лиственницы способствует то обстоятельство, что в долины рек стекает и надолго задерживается холодный воздух, и по этим холодным коридорам лиственница проникает далеко к югу из северной части хребта.



Климат района имеет муссонный тип, это определяет весьма неравномерное распределение осадков по сезонам года. Преобладающее значение имеют осадки выпадающие в теплое время года: с апреля по октябрь приходится 86-96% годовой суммы осадков. Минимум осадков приходится на зиму, когда выпадает всего 1-5%. Характерны для области значительные колебания климатических элементов. Бывают сухие и дождливые годы с весьма резкими изменениями осадков за год различия доходят до 688 мм. Мощность снежного покрова в отдельные годы может разниться в три четыре раза. Средняя мощность снежного покрова на западном склоне Буреинского хребта 70 см. (Максимальная, зафиксированная нами, мощность снежного покрова 1 м 70 см).

В соответствии со сменой муссонных ветров наименьшая облачность наблюдается в зимние месяцы, наибольшая в летние. Зимой число ясных дней достигает 20-25 в месяц. Летом же в месяц может быть от 15 до 25 пасмурных дней.

Средняя температура самого холодного месяца около 35*, самого теплого около 15°.

В таблице 1 приведены данные о температуре за март и апрель месяцы по ближайшим метеостанциям.


Целью путешествия было знакомство с хребтом Дуссе-Алинь. Хребет имеет значительные высоты до 2175 м, и, в то же время, добраться до него можно достаточно просто в отличии от более северного хребта Ям-Алинь.

Хребет Дуссе-Алинь имеет альпинотипный характер, как и весь Буреинский хребет он состоит из отдельных кряжей. Здесь в большом количестве встречаются скальные выходы, много красивых скальных цирков, гребней со множеством жандармов. Для покорения некоторых вершин, особенно зимой, необходимы альпинистские навыки и применение снаряжения.

Прохождение некоторых перевалов также может оказаться невозможным без применения веревок и крючьев. Как правило во всех цирках находятся горные озера, которые наиболее красивы летом. На реке Курайгагна находятся три водопада, 9 м, 10 м и 17 м высотой, нам удалось посмотреть только два первых. Группам, собирающимся путешествовать в этом районе, мы рекомендуем запланировать радиальные выходы к этим водопадам.



Ближайшими населенными пунктами от хр. Дуссе-Алинь являются поселки старателей Бреакан и Софийск, а также станции БАМа – Амгунь и Березовка. Обозначенный на многих картах прииск Попутный в настоящее время не действует, и нам не удалось выяснить есть ли там кто-нибудь из жителей.

Поселки Бреакан и Софийск достаточно большие, до них осуществляются регулярные рейсы самолета АН-2. В них есть почта, магазины, столовые, там находятся правления артелей старателей, где можно узнать и может быть договориться о машинах на участки. Ст. Березовка является узловой станцией на БАМе, т.ч. здесь также имеются все учреждения. Кроме поездов, указанных в приложении, до Березовки ходит ещё один местный поезд. От Березовки идет зимник на Бреакан. Ст. Амгунь начала строиться недавно, там есть столовая, магазин, но работают они только в рабочие дни, почты нет, за почтой приходит машина, нет ещё станционного здания, оно должно быть построено к 7 ноября 1982 года.

Кроме того на р. Токолан, р. Сулак и р. Медвежья с мая по ноябрь работают старательские артели, до которых можно добраться от Бреакана по зимнику. Артели работают с мая по ноябрь, продукты у них имеются только на своих рабочих, рация работает в летние месяцы, медицинского обеспечения не имеется. Сведения об этих артелях можно получить в Хабаровске в ‘’Приморзолото’’.

В заключение отметим, что хребет Дуссе-Алинь является очень интересным и мало изученным в туристском отношении. Отсутствие населенных пунктов, обилие естественных препятствий позволяет делать здесь походы самых высоких категорий сложности. Здесь имеются больше возможности для первопрохождений, большинство вершин и перевалов еще не пройдено, на них отсутствуют туры, что делает район еще более привлекательным.


3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ.


Все участники группы являются членами турклуба ‘’Фортуна’’, занимаются в одной спортивной секции и, прежде, неоднократно бывали в совместных походах.

Хребет Дуссе-Алинь в настоящее время туристами практически не освоен, а со строительством БАМа появились новые пути подъезда, это и обусловило выбор района путешествия.

При выборе нитки маршрута, выдвигались следующие требования: маршрут должен проходить через центральную часть хр. Дуссе-Алинь, он должен быть 3 к.с. и продолжительностью не более 14 дней.

Чтобы при выходе на маршрут не зависеть от летней погоды, начинать его решили со ст. Амгунь на БАМе.

  • Первая часть маршрута проходит по рекам Эбкан и Балаганах и включает в себя перевал через Буреинский хребет.

  • Вторая часть маршрута проходит по рекам Лев. Бурея и Курайгагна, эта часть никакой технической сложности не представляет.

  • Третья часть, технически наиболее сложная, проходит через верховья р. Курайгагна и р. Токолан и включает в себя радиальный выход на вершину хр. Дуссе-Алинь и перевал через него.

Запасных маршрутов равнозначных по сложности не разрабатывалось.


Карта маршрута.

Красным цветом показан основной маршрут.

Зеленым - радиальные выходы


Большое внимание при подготовке к походу было уделено снижению веса рюкзаков. С этой целью использовалось нестандартное личное и общественное снаряжение, опробованное в нашем турклубе в предыдущих походах. Мы пользовались самодельной печкой (вес которой 2,8 кг при достаточном объеме), двуручной пилой уменьшенного размера. Все участники имели капроновые анораки и брюки, а для защиты от ветра болоневые костюмы. К этому походу была сшита восьмигранная двухслойная палатка.

Рацион питания в основном был составлен по опыту предыдущих походов. Значительного снижения веса удалось достигнуть за счет использования на всем маршруте сублемированного мяса.

Благодаря применению капронового снаряжения и рационального питания вес рюкзаков на старте не превышал 29 кг.


4. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА.

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ. 21 марта 1982 г.


Поезд прибывает на станцию Амгунь в первом часу ночи. На станции никаких вокзальных построек еще нет, ночевать негде.


Офицерское общежитие

Нам удалось устроиться в офицерском общежитии одной из частей.









Метеоусловия: метель, видимость 500 м, температура утром -14°.

Участок дневного перехода № 1: воинская часть – мост через р. Эбкан

Протяженность 4 км. Чистое ходовое время 1 ч 10 мин.


На старте

Утром по хорошо накатанной дороге, идущей вдоль железнодорожного полотна, подходим к мосту через р. Эбкан. Рядом с мостом живет лесник, у которого можно получить консультации.

Участок дневного перехода № 2: мост через р. Эбкан – р. Эбкан /место ночевки у изгиба реки/.

Протяженность 14 км. Чистое ходовое время 4 ч 10 мин.

На реке Эбкан сплошные наледи. Узнав от лесника, что по левому /здесь и далее орографически/ берегу идет след мотонарт, выходим на этот след и весь день идем по нему.

Березняк в поймпе реки.

След очень сильно петляет от одного борта долины к другому, но идти по нему легко. Долина довольно широкая, видеть оба борта нам не удавалось из-за метели. Лес чистый, в основном лиственничный, в пойме растет густой березняк, глубина снега 80-90 см.



На ночевку остановились у характерного поворота реки на север.


ДЕНЬ ВТОРОЙ. 22 марта 1982 г.


Метеоусловия: до 9 часов утра и после 14 часов – метель, температура утром -16°.

Участок дневного перехода: р. Эбкан /место ночевки – второй приток слева от истоков/.

Протяженность 18 км. Чистое ходовое время 6 ч 10 мин.


С утра продолжаем движение по реке. Пройдя три километра от ночевки, подходим к большому притоку слева, недалеко от устья которого находится охотничье зимовье. За зимовьем река резко поворачивает на запад, след мотонарт тянется по ней еще километр /до следующего левого притока/, затем около километра идет старая охотничья лыжня. Лыжня обрывается перед полосой мощного бурелома.


Бурелом в долине реки Эбкан

Дальше по всей долине до самых верховьев идет сплошной бурелом, много старых и новых горельников. Идти очень тяжело, к тому же тропить приходится проваливаясь в снегу на 40-50 см, часто и глубже.

Ориентироваться здесь сложно, долина заросла густым лесом и борта ее видны плохо, а мы их практически не видели из-за метели. В устье последнего крупного притока /см. схему/ стоит квартальный столб 38/47 и визирный В1/47.


Схема 1. Верховья р. Эбкан

- - - - - - - - - маршрут группы


Для ночлега с трудом отыскали место среди бурелома.


ДЕНЬ ТРЕТИЙ. 23 марта 1982 г.


Метеоусловия: ясно, температура утром -24°.

Участок дневного перехода № 1: р. Эбкан /место ночевки – верховья/.

Протяженность 2,5 км. Чистое ходовое время 1 час 40 мин.

Вдоль реки такой же мощный бурелом, который часто перемежается густым мелким горельником. Идти здесь чрезвычайно неприятно. Попытались идти по борту долины, но борта тоже покрыты горельником и идти по ним не легче. Один из участников в буреломе сломал лыжную палку.


Участок дневного перехода № 2: перевальный взлет /от подножия до перевальной точки/.

Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 1 час 30 мин.

Долина ручья подъема.

Выйдя в верховья реки, мы не увидели явного перевала в сторону р. Балаганах. Буреинский хребет в этом месте имеет крутые склоны и большой перепад высот. Мы решили подняться на стрелку и уже оттуда по гребню выйти на Буреинский хребет.















Начало подъема на перевал.

Подъем на гребень по склону крутизной до 35°, одеваем тормозилы и поднимаемся серпантином. На склоне под 15-20 сантиметровым слоем снега плотный наст – это значительно облегчает движение. Весь склон зарос каменной березой, что исключает лавиноопасность.







Участок дневного перехода № 3: Траверс гребня /от перевальной точки до вершины/.

Протяженность 1,5 км. Чистое ходовое время 1 час 30 мин.

Выходить на Буреинский хребет решили по гребню через вершину, а не траверсируя склон до ближайшей седловины, так как крутизна склона около 40° и на высоте седловины снег лежит на каменистой основе, это все делает траверс опасным.


Буреинский хребет

.................. - путь группы



От перевальной точки идет гребень шириной около 10 м, далее он сужается до 2м, крутизна гребня около 25°. Последние 400 метров перед вершиной гребень становится круче, на нем появляется много скальных выходов, мы снимаем лыжи и выходим на вершину пешком.


На вершине.

Участок дневного перехода № 4: вершина – верховья р. Эбкан-Макит.

Протяженность 500 м. Чистое ходовое время 10 мин.

На перевале дует довольно сильный ветер, на вершине же ветер еще усиливается, поэтому, несмотря на ясную солнечную погоду, быстро ориентируемся и начинаем спуск вниз. Первые 50 м до перевала крутой спуск около 40°, мы их проходим без лыж, дальше спускаемся в тормозилах прямо в лоб.



Верховья р. Эбкан.

Участок дневного перехода № 5:

р. Эбкан-Макит /от верховьев до второго правого притока/.

Протяженность 3 км. Чистое ходовое время 30 мин.

Идем по левому борту долины. Под небольшим слоем свежего снега находится плотный наст, поэтому идти легко.














ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ. 24 марта 1982 г.


Метеоусловия: ясно, слабый ветер, с 10 до 12 часов снег, температура утром -21°.

Участок дневного перехода № 1: р. Эбкан-Макит /от места ночевки до устья/.

Протяженность 16 км. Чистое ходовое время 4 ч 40 мин.

От места ночевки еще около двух километров прошли по борту долины по насту. Ниже по реке борта долины заросли лесом, нам приходится выходить на русло реки. Здесь уже нужно тропить. Идущий первым при троплении проваливается на 20 см, иногда до 50 см. Тропление хоть и не глубокое, но тяжелое, так как снег мокрый и плотный. Встречается небольшой бурелом, который после бурелома на р. Эбкан легко проходится. Ориентироваться не сложно, все притоки хорошо видны.


Участок дневного перехода № 2: устье р. Эбкан-Макит – место ночевки /в четырех километрах выше устья р. Иппат/.

Протяженность 10 км. Чистое ходовое время 2 ч 40 мин.

Идем по р. Балаганах, тропление такое же, как и на р. Эбкан-Макит. Один раз встретилась не замерзшая наледь, после которой пришлось чистить лыжи. Долина реки широкая, но борта хорошо просматриваются.


Река Балаганах.

ДЕНЬ ПЯТЫЙ. 25 марта 1982 г.


Метеоусловия: ясно, температура утром -16°.

Участок дневного перехода № 1: р. Балаганах /место ночевки/ - р. Левая Бурея.

Протяженность 19 км. Чистое ходовое время 4 ч 40 мин.

Движемся по руслу реки, снова неглубокое, но довольно тяжелое тропление. Изредка встречаются наледи.


Зимовье у устье р. Иппат.

В устье реки Иппат стоит старое, непригодное для жилья зимовье, хорошо заметное с реки.







Перед впадением в р. Лев. Бурею р. Балаганах сливается с р. Лан, поворачивает на запад и около двух километров течет с Левой Буреей в одной широкой долине под разными бортами. Мы не пошли по руслу реки до слияния, а после поворота, в том месте, где водораздел между реками сходит на нет, пересекли долину от одного борта к другому. Лес чистый и идти по нему не тяжело.


Участок дневного перехода № 2: р. Левая Бурея /от места выхода на неё до базы геологов/.

Протяженность 9 км. Чистое ходовое время 2 часа.

От устья р. Лан до базы геологов по р. Лев. Бурея почти сплошные наледи, часто поверху их бежит вода. Наледи чередуются с участками снега, на которых приходится останавливаться и чистить лыжи. Идти по чистому льду вверх по реке хотя и быстро, но утомительно. Особенно для девушек, т.к. основная нагрузка приходится на руки.


Наледи на реке перед базой геологов.

База геологов

У впадения в Левую Бурею р. Имганах стоит база геологов. База в отличном состоянии, на ней имеется около десяти новых пригодных для жилья домов, баня, лабаз. На ночевку расположились в двух домах.





ДЕНЬ ШЕСТОЙ. 26 марта 1982 г.


Метеоусловия: ясно, температура утром -27°С.

Участок дневного перехода: р. Лев. Бурея (от базы геологов до впадения р. Колбоньдьо).

Протяженность 30 км. Чистое ходовое время 7 ч 20 мин.

Идем по руслу реки, иногда срезаем извилины по протокам. Глубина снега достигает одного метра, но снег плотный, слежавшийся и тропить лишь изредка приходится свыше 15 см. Часто встречаются разнообразные наледи: старые, занесенные небольшим слоем снега, и чистый лед, и бегущая сверху льда вода. Мокрые наледи стараемся обходить по берегу. Самое опасное место на наледи – это ее граница со снегом, очень часто здесь под снегом оказывается вода. Около берега, особенно в протоках, подо льдом встречаются пустоты.

В районе базы виден старый след мотонарт и охотничья лыжня, но они очень старые, занесенные снегом, и мы ими не воспользовались.


База в устье р. Больчекта

В устье реки Больчекта и ручья, впадающего в Левую Бурею на 4 км выше р. Ванкиш, находятся охотничьи зимовья. Они новые, в хорошем состоянии, с некоторыми трудностями в них может разместиться группа из 6 человек.




Р. Левая Бурея

Река чистая, без завалов, по берегам великолепный еловый лес, не тронутый пожарами. Встречается много следов сохатого, белки, зайцев, так же попадаются следы росомахи, норки, соболя.

При движении по руслу хорошо видны оба борта долины и все притоки.


Белые сопки - долина р. Колбоньдье



ДЕНЬ СЕДЬМОЙ. 27 марта 1982 г.


Метеоусловия: ясно, слабый ветер, температура утром -29°.

Участок дневного перехода: р. Левая Бурея /место ночевки – р. Курайгагна /4 км выше устья/.

Протяженность 22 км. Чистое ходовое время 5 ч 20 мин.

Движение по Левой Бурее такое же, как и в предыдущий день. Река Курайгагна на протяжении 2 км от устья течет между крутых, обрывистых берегов. В этом месте она завалена глубоким /около одного метра/, рыхлым снегом. Затем ее долина расширяется.


Место слияния рек Курайгагна и Лев. Бурея

В долине Курайгагны растет только лиственница, лес очень чистый и продувается всеми ветрами. Ель и пихта растут только в боковых притоках и распадках. Поэтому, чтобы спрятаться от ветра, который к вечеру заметно усилился, нам пришлось километра полтора подняться по одному из распадков и там остановиться на ночевку.


Долина реки Курайгагна

ДЕНЬ ВОСЬМОЙ. 28 марта 1982 г.


Метеоусловия: пасмурно, сильный ветер, после 15 часов снег, температура утром -20°.

В предыдущие дни стояла ясная солнечная погода и, несмотря на принятые меры предосторожности, у одного из участников появились признаки обожженности глаз. Чтобы избежать каких-либо последствий, мы решили сделать дневку.

Во время дневки остальные участники совершили радиальный выход в район в. 2175 м.


Участок дневного перехода № 1: р. Курайгагна /от места ночевки до развилки/.

Протяженность 12 км. Чистое ходовое время 2 ч 40 мин.

Долина реки чистая, без завалов.

В долине р. Курайгагна растет чистый лиственничный лес, бурелома очень мало, русло реки тоже без завалов, так что двигаться можно напрямик, там где удобнее. Снег плотный, слежавшийся, тропить практически не приходится.




Борта долины видны достаточно хорошо. Четко видны 4 больших двойных притока, то есть притоки с той и другой стороны. Рядом с третьим двойным притоком /здесь и далее от устья Курайгагны/, слева впадает еще один большой приток, недалеко от устья которого находится 10-метровый водопад.


Схема 2. Верховья р. Курайгагна

Красная нитка - основной маршрут

Зеленая - нитка - радиальные выходы

60 - точки и направления съемок.


44. Развилка на р. Курайгагна

"Бараньи лбы"

Между третьим и четвертым двойными притоками по обеим сторонам видны ‘’бараньи лбы’’.









После четвертого двойного притока выходим на террасу у правого борта и по ней подходим к развилке. Здесь уже появляются ель и пихта.


Участок дневного перехода № 2: развилка – цирк в верховьях правого притока Курайгагны /первого от развилки/.

Протяженность 6 км. Чистое ходовое время 1 час 40 мин.

К вершине было решено подойти самым коротким путём, по первому от развилки ручью. Русло его чистое, покрытое твердым ветровым настом. Через полтора километра ручей раздваивается в сторону вершины ведет левый его приток.


45. Долина ручья подъема

После этой стрелки лес практически кончается, выше растут только небольшая, скрученная ветрами береза и кедровый стланик, почти полностью засыпанный снегом.







В верховьях ручья расположен цирк с двумя небольшими озерами.

Участок дневного перехода № 3: верховья ручья – вершина хр. Дуссе-Алинь.

Протяженность 1,5 км. Чистое ходовое время 50 мин.


Цирк в верховьях ручья

Выходим в цирк

Склоны цирка довольно крутые и, несмотря на их небольшую относительную высоту, подниматься на них без снаряжения опасно. И только выход на самую правую /по ходу/ вершину не представляет особого труда, так как от неё отходит простой пологий гребень.



Летом он покрыт стлаником, а зимой твердым ветровым настом.

Решаем подниматься по этому гребню. Ветер, который и в долине был достаточно силен, здесь набирает огромную скорость, срывает с гребней снежные флаги, больно сечет лицо снежной крупой. Порывы его приходится пережидать, стоять опершись на альпенштоки. При подъеме несколько раз участников сбивало ветром с ног.


На вершине хребта Дуссе - Алинь


Хребет Дуссе -Алинь с вершины

Хребет Дуссе-Алинь с вершины

Поднявшись на вершину, увидели, что к в. 2175 м ведет простой гребень, но ветер усиливается с каждой минутой, в такую погоду даже по простому гребню идти опасно. Решаем вернуться вниз.


Участок дневного перехода № 4: вершина хр. Дуссе-Алинь – лагерь.

Протяженность 19 км. Чистое ходовое время 3 ч 40 мин.

Спуск с вершины к лыжам по пути подъема особых трудностей не представляет, единственная реальная опасность – это ветер, он усиливается с каждой минутой, сбивает с ног.

Спуск особой сложности не представляет.

Добравшись до лыж, надеваем их и быстро начинаем спускаться. Спуск до границы леса проходит по твердому ветровому насту. Участники, имеющие ‘’Бескиды’’, спускаются по нему с применением горно-лыжной техники, остальным приходится навязывать тормозилы. В лесу идем по своей лыжне, небо затягивается окончательно, и к 15 часам начинает идти густой снег.

ДЕНЬ ДЕВЯТЫЙ. 29 марта 1982 г.


Метеоусловия: ясно, после 11 часов сильный подлип, температура утром -14°.

Участок дневного перехода № 1: место ночевки – развилка р. Курайгагна.

Протяженность 13 км. Чистое ходовое время 3 ч.

До развилки идем по своей лыжне, местами полностью занесенной. После третьего двойного притока слева впадает еще один приток, на котором имеется 10-метровый водопад. Подойдя к этому притоку, оставляем рюкзаки и делаем радиальный выход к водопаду. От русла Курайгагны до него около полукилометра. Зимой водопад представляет собой зажатую между каменных щек, зелено-голубую отвесную наледь.


Каменные ворота перед водопадом.

Водопад.


60. Фото от водопада в сторону в. 2002

61. Впереди развилка р. Курайгагна

Солнце в этот день пригревается совсем по-весеннему, и к 12 часам начинается сильный подлип. Приходится останавливаться и мазать лыжи серебрянкой. Серебрянка хорошо помогает, и дальше уже идем без помех.


Мажемся от подлипа.
На солнце можно и позагорать.


Участок дневного перехода № 2: развилка р. Курайгагна – место ночевки /у 9-метрового водопада/.

Протяженность 5 км. Чистое ходовое время 1 ч 15 мин.

От развилки идем по левому притоку, русло его такое же чистое, как у Курайгагны, тропление легкое на 15-20 см. Выходим к ручью с 9-метровым водопадом, поднимаемся на террасу над водопадом и останавливаемся здесь на ночевку в густом еловом лесу.


64. Под этими скалами находится 9-ти метровый водопад


Времени еще совсем мало и, пока четверо участников разбивают лагерь, двое сбегали на разведку перевала № 2 /см. схему/ из р. Курайгагны в р. Токолан. Перевал оказался очень характерным, ярко выраженным и мог быть безопасно пройден на любую погоду.

В этой части хребта Дуссе-Алинь большое количество скальных останцев. Водораздел между реками Курайгагна и Нилан представляет собой сплошной скальный гребень с множеством жандармов. И перевалы здесь должны быть сложными, нам удалось разглядеть только один перевал в р. Нилан, он расположен рядом с перевалом на р. Токолан /перевал № 3/.


Водораздел между реками Курайгагна и Нилан.

ДЕНЬ ДЕСЯТЫЙ. 30 марта 1982 г.


Метеоусловия: метель, видимость 500 м, временами до 50 м, температура утром -7°.

С утра валит снег, туман, видимость менее 50 м. К обеду немного прояснило, и мы решили произвести разведку перевала № 1.

Участок дневного перехода: лагерь – перевальный взлет – лагерь.

Протяженность 5 км. Чистое ходовое время 2 часа.

Прямо от лагеря начинается крутой подъем, поэтому сразу навязываем тормозилы. На два километра от устья ручья по долине тянется густой еловый лес, далее растут кусты желтой березы. Выше леса плотный ветровой наст, на котором сантиметров 10 свежевыпавшего снега. У наиболее крутых кулуаров уже видны небольшие лавинные конуса. Мы видели три таких конуса. К перевалу подходим по левому борту долины, погода снова начинает портиться. Снег, ветер, видимость 500м. Перевал расположен в первом левом распадке от устья ручья. Перевальный взлет чистый, стланик почти полностью засыпан снегом, лишь кое-где из под снега торчат камни и мелкие кустики. Оставив лыжи, пытаемся подняться на перевал в лоб. Подъем на перевал крутой, круче 40°, бьем ступени и поднимаемся, придерживаясь гряды камней. Но погода испортилась окончательно, видимость падает на 50 метров, седловину перевала не видно. Решаем прекратить подъем и возвращаться в лагерь. Проходить этот перевал можно только в хорошую погоду.


ДЕНЬ ОДИННАДЦАТЫЙ. 31 марта 1982 г.


Метеоусловия: с 8 час. 30 мин. до 12 час. снег, сильный ветер, видимость до 500 м, температура утром -18*.

Участок дневного перехода № 1: место ночевки – седловина перевала.

Протяженность 4 км. Чистое ходовое время 1 ч 40 мин.

С утра туман, видимость 50-100 м, с 8 часов 30 мин начинается метель, видимость до 500 м. Надежды на то, что погода улучшится, не остается, поэтому решаем идти через разведанный перевал. Траверсируя правый борт долины, через 1 км подходим к устью ручья, ведущего к перевалу. В 200 м от устья русло ручья перегорожено лавинным конусом. Мощность конуса метра три, размеры 30x30 м.


Лавинный конус на руч. Перевальный

Лавина сошла с правого борта, немного дальше еще один лавинный конус поменьше. Еще при разведке мы обратили внимание на то, что путь по руслу ручья опасен.


Выход на террасу

Однако с левого борта долины под самый перевальный взлет идет терраса, путь по которой абсолютно безопасен.








Идем по террасе

По этой террасе мы и подходим под перевальный взлет.

При движении по террасе неглубокое /20 см/, но тяжелое из-за мокрого снега, тропление. Глубина снега 1,5 м






Перевал имеет ярко выраженную седловину, слева /по ходу/ от седловины снежный склон, справа высокая скала, от которой тянется скальный гребень. Правее этого гребня еще одна седловина повыше, этот перевал, обозначенный на схеме № 3, видимо, он ведет в долину р. Нилан. Разведку этого перевала мы не проводили и наверняка утверждать это не можем.


Перевал Токоланский.

Перевальный взлет протяженностью около 80 м имеет крутизну 25-30°, подъем на него в лыжах. Наиболее удобно подниматься по склону левее /по ходу/ седловины, но здесь приходится пересекать небольшой, около 15 м шириной, лавиноопасный участок – быстро проходим его по одному.


Подъем на перевал.

Участок дневного перехода № 2: Перевальная седловина – озеро в верховьях р. Токолан.

Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 50 мин.

На седловине около 80 см свежевыпавшего снега, хотя во время разведки его не было совсем. Камни для тура найти очень трудно, тем более, что метель не унимается, дует очень сильный ветер, поэтому тур сложили небольшой из нескольких камней.


На перевале.

При выходе на седловину один из участников сломал лыжу под грузовой площадкой, быстро подгоняем ему запасную лыжу. По обе стороны от перевала отходят красивые скальные гребни, к сожалению, погода не дает возможности нам ими полюбоваться.


Скалы слева от перевала.

Скалы справа от перевала

Наиболее безопасный спуск с перевала, это спуск прямо в лоб. Спуск очень крутой, около 200 м склона крутизной свыше 40°, но почти до самой седловины идут кусты березы и ольхи. Спускаемся без лыж, в начале спуска приходится выбивать ступени в плотном ветровом насте, в конце спуска проваливаешься по пояс. Глубина снега более полутора метров.



Поэтому, пройдя перевальный взлет, одеваем лыжи, навязываем тормозилы, до озера продолжаем спуск в тормозилах.

С обеих сторон под кулуарами видны лавинные конуса.


Спуск с перевала


Участок дневного перехода № 3: озеро – место ночевки.

Протяженность 10 км. Чистое ходовое время 2 ч 50 мин.

Спуск от озера до р. Токолан по ручью доставил нам истинное удовольствие. Слой свежего снега на старом насте не давал сильно разогнаться, в том же время достаточная крутизна спуска позволяла катиться ‘’с ветерком’’.


От озера спуск с"ветерком".

По самому Токолану тропление тяжелое, первому приходится пробиваться в свежем мокром снегу, оставляя за собой колею глубиною 50 см.


Тяжелое тропление на р. Токолан.



Через километр от устья ручья появляются завалы, река не замерзшая и только покрыта местами толстым слоем снега. Где возможно, пытаемся идти по берегу.

На берегу густой лес, встречается бурелом, но снег там более слежавшийся, и тропить не так тяжело. Долина заросла густым еловым лесом, но большие распадки и характерные повороты долины просматриваются достаточно четко.

К обеду снег перестает валить, выглядывает солнце, и, напоследок, мы имеем возможность еще раз полюбоваться Дуссе-Алинем.


Верховья реки Токолан.

ДЕНЬ ДВЕНАДЦАТЫЙ. 1 апреля 1982 г.


Метеоусловия: ясно, температура утром -20°, днем 0°.

Участок дневного перехода: место ночевки – вагончики старателей.

Протяженность 14 км. Чистое ходовое время 3 часа 10 мин.

За ночь мокрый снег покрылся корочкой льда, ее приходится взламывать, и это затрудняет тропление. Километров через 7 от ночевки появляются старые наледи, идти становится легче.

Вскоре река делает характерный поворот на север, в этом месте в нее впадают два крупных притока справа. В устье нижнего притока выходим на зимник, пройдя по нему 9 км, у устья последнего перед р. Керби двойного притока подходим к вагончику старателей. В вагончике сейчас живут трое человек, рядом с вагончиком есть домик с печкой, где может разместиться человек восемь.

От старателей узнаем, что артель расположена на правом верхнем притоке на месте бывшего поселка Токолан. Еще есть артель на р. Сулаки и р. Медвежья. Артели работают с мая по ноябрь. С конца февраля начинает действовать зимник. По зимнику проходят одна-две машины в день.


Участок пути: от вагончиков старателей до пос. Бреакан.

Протяженность 70 км.

Нам повезло: в два часа ночи подошли ЗИЛ-157 и трактор К-700, которые забрали всю нашу группу. До Бреакана добрались за пять часов.

Бреакан – довольно большой поселок, имеется несколько магазинов, почта, столовая. Аэропорт расположен в 1 км от поселка, открывается он в 9 часов утра. Из Бреакана также можно выбраться на попутках до Березовки /138 км по зимнику/.


5. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ.


За 12 дней группой пройдено по не населенной местности 204 км, совершен радиальный выход на вершину хр. Дуссе-Алинь, впервые пройдено два перевала.

Участники, похода приобрели опыт длительного путешествия в условиях горно-таежной местности, преодоления безлесых перевалов, лавиноопасных участков. Отработали и закрепили навыки хождения по крутым снежным склонам и склонам с твердым ветровым настом.

Удачно выбранное время путешествия позволило на большей части маршрута идти по насту, избежать как сильных морозов, так и оттепелей и подлипов.

Тем кто собирается путешествовать в этом районе мы можем рекомендовать следующее:

  1. Наиболее подходящее время проведения лыжных походов в этом районе март месяц. В этот период группа располагает большим запасом светового времени (с 6.30 до 20.30), днем уже, как правило, тепло, хотя в отдельные дни и по утрам температура может опускаться до -30*. Подлип тоже в это время бывает очень редко, но всякий случай необходимо взять серебрянку.

  2. В этот период опасны обильные снегопады, т.к. склоны покрыты плотным ветровым настом, по которому свежий снег легко сходит, и лавиноопасными становятся практически все открытые участки склонов.

  3. При прохождении перевала через хр. Дуссе-Алинь, пройденного нашей группой, никакого специального снаряжения не требуется. Если же планируется прохождение других перевалов и восхождения, то группе необходимо иметь ледорубы, кошки и основную веревку (40 м на каждых 3 человек).

  4. Участники, выходящие на маршрут, должны иметь опыт преодоления крутых настовых склонов, владеть приемами страховки и самостраховки на снегу и скальном рельефе, уметь правильно оценивать лавиноопасностьмаршрута

  5. Для более безопасного прохождения крутых настовых склонов необходимы окантованные лыжи типа ‘’Бескид’’ и горнолыжные палки. На вершины и перевалы, как правило, приходится подниматься без лыж, поэтому все участники должны иметь бахилы пришитые к ботинкам. Ботинки необходимо иметь только типа ‘’Вибрам’’, использование лыжных ботинок недопустимо ни в коем случае. Так же целесообразно использование капронового снаряжения, в том числе и рюкзаков, оно более легкое, не обмерзает, и выглядит гораздо приятнее брезентового. Для защиты от ветра, который практически постоянно дует на перевалах, необходимо иметь болоневые однослойные брюки и анорак.

  6. При планировании подъездов через какую-либо артель, нужно учитывать, что регулярные рейсы по зимнику начинаются в конце февраля- начале марта . Обычно в сутки проходит одна машина, т.ч. вполне вероятно, что вся группа в один день уехать не сможет. Рассчитывать на пополнение продуктов и связь по рации от старателей нельзя.

  7. На р. Эбкан и р. Лев. Бурея охотятся охотники-промысловики, и там, в течении охотничьего сезона, должны быть лыжни.



Приложение №1











Приложение 2: рацион питания и список продуктов.


Питание было организовано исходя из опыта предыдущих походов. К нему были предъявлены следующие требования:

  1. Во все дни, когда группа будет находиться в зоне леса, организовать трехразовое горячее питание.

  2. В первой части маршрута использовалась менее калорийное питание.

  3. Меню должно быть достаточно разнообразным.

  4. Вес продуктов должен быть минимальным, но обеспечивающим выполнение приведенных выше требований.

  5. Раскладка продуктов и их упаковка должны обеспечивать удобство пользования в условиях зимнего похода.

Исходя из этого, было разработано типовое меню, содержащее четыре различных вариантов завтрака, и по три варианта обеда и ужина.






Приложение 3: Транспортные расходы


  • Поезд: Хабаровск - Комсомольск на Амуре

6.5руб. х 6 = 39.00 руб

  • Поезд: Комсомольск на Амуре - Амгунь

5.5руб. х 6 = 33.00 руб

  • Постельное белье: 1 руб. х 6 = 6.00 руб

  • Самолет: Бреакан - Хабаровск

15руб х 6 = 90руб

  • Доплата за багаж: 10 руб.

  • Телеграммы: 0.95 руб.


Итого: 178руб. 95 коп.


Приложение 4: Расписание движения транспорта


Хабаровск - Бреакан АН-2 рейс 245 ежедневно в 1час 40 мин.

Бреакан - Хабаровск ежедневно в 4час 35 мин.

(время московское)

Справки по телефону: 37-15-81


Поезд №655 Комсомольск - Чегдомын

по четным числам, отправление в 17-10

Прибывает на станции:

  • Березовка - 22.25

  • Амгунь - 0.20

  • Джамку - 2.00

  • Герби - 4.10

  • Могды - 5.50

  • Сулук - 6.51


Поезд №656 Чегдомын - Комсомольск

по нечетным числам, отправление в 21-10

Прибывает на станции:

  • Ургал - 22.00

  • Сулук - 2.00

  • Могды - 3.00

  • Герби - 4.20

  • Амгунь - 8.20

  • Березовка - 9.50


6. Список использованной литературы


  1. Юг Дальнего Востока. Изд-во "Наука", М., 1972г.

  2. В.В. Никольская "Дальний Восток". Гос. изд-во географической литературы, М., 1962г.

  3. Климатический справочник СССР, вып. 25 по Амурской области и Хабаровскому краю, М., Гидрометиоиздат, 1961г.

  4. Физическая география СССР (Азиатская часть), М., "Высшая школа", 1976г.

Просмотров: 43

Блог о путешествиях, когда тебе 60+

Личный блог Сергея Чеботова

о треккингах и путешествиях

А автор кто?

Альпинизмом я увлекся на первом курсе университета в 1970 г., там же я познакомился и с лыжным туризмом. 

 

© 2020 Личный блог Сергея Чеботова о восхождениях и треккинге. Доработка и поддержка сайта — wix2b.ru