Баджал, 1980
Баджальский хребет привлекал внимание туристов задолго до строительства БАМа. Но отдаленность, отсутствие удобных путей подъездов затрудняло туристское освоение района.
Поскольку чтобы добраться до хребта, нужны были длительные подходы, маршруты прокладывались в основном линейные: многокилометровый подход к хребту и одно восхождение на вершину или перевал.
Со строительством БАМа появилась возможность сократить подходы от начальной точки маршрута до высокогорной части хребта, что позволило прокладывать кольцевые маршруты в районе хребта с восхождениями на несколько вершин или прохождением ряда перевалов.
В 1980 году члены нашего турклуба «Фортуна» под руководством председателя клуба Глотова Александра проложили один из первых маршрутов по центральной части Баджальского хребта, который начинался и заканчивался на БАМе.
Поход пришелся на 1980 год – год 110-й годовщины со дня рождения В.И. Ленина. В советское время было принято посвящать подобным событиям какие-то достижения, в том числе и спортивные. Конечно, спортивные достижения при этом должны были быть достаточно высокими.
Поход 4 к.с. относился к таковым, а посвящение похода этой знаменательной дате позволило получить помощь и поддержку профсоюзных и комсомольских организаций. Самое важное это обеспечение продуктами. Краевой совет по туризму и экскурсиям относился к ВЦСПС (Всесою́зный центра́льный сове́т профессиона́льных сою́зов), у него имелась своя продовольственная база, которая снабжала продуктами гостиницы, туристов на плановых маршрутах. Самодеятельные туристы так же могли получать там продукты под свои мероприятия. В те годы это была очень существенная помощь, поскольку товары тогда в основном не покупались, а доставались. В открытой продаже невозможно было купить такие продукты как мясо, шоколад, сыр, колбаса, хороший чай в достаточном количестве для обеспечения питания в походе.
А Краевой комитет комсомола обеспечивал нам поддержку комитетов комсомола в поселках, через которые мы добирались до начала маршрута или возвращались обратно. Комсомольцы помогали договориться с ночлегом, решить вопросы с транспортом. Мы же проводили встречи с молодежью в этих поселках, рассказывали о наших походах.
В этот раз мы не только впервые прошли маршрут по Баджалу, но и впервые познакомились с БАМом.
БАМ восьмидесятых – на Восточном участке БАМа рельсы только что проложены,
над мелкими речушками мостов нет, шпалы уложены на натянутые тросы и, кажется, что поезда идут по висящим в пустоте рельсам. Во многих местах вдоль строящейся магистрали нет дорог, с машин снимают колеса и навешивают металлические обода, на которых они едут по рельсам.
Встреча с ребятами комсомольцами в поселке Сулук позволила нам окунуться в атмосферу комсомольских строек. Перестройка еще не началась, встречавшие нас ребята еще горели энтузиазмом, верили, что в скором времени в этих краях появятся цветущие города.
Нам было очень интересно с ними пообщаться и поучаствовать в комсомольском субботнике, вбить свой гвоздь в строительство БАМа.
Потом мы еще много раз побываем в этих краях, но та первая встреча с БАМом запомнилась особенно.
Хабаровский краевой совет по туризму и экскурсиям
Хабаровское ПКБ АСУ
ОТЧЕТ
О лыжном туристском путешествии Четвертой категории сложности по Хабаровскому краю, совершенном с 6 по 24 марта 1980 г.
Маршрутная книжка № 5/80
Руководитель группы: Глотов А.А, Адрес руководителя: г. Хабаровск, ул. Кубяка
Отчет подготовлен: Глотовым А.А.
В подготовке отчета принимали участие:
Боярчук С.Г. (снаряжение, рем. набор)
Нестеренко С.В. ( продукты, меню)
Фотографии: Глотов А.А., Нестеренко С.В.
1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ.
Лыжное путешествие 4-ой категории сложности проходит по центральной части Хабаровского края в районе Байкало-Амурской магистрали – по Баджальскому хребту.
Его протяженность – 286 км, продолжительность – 18 дней.
Нитка маршрута: г. Хабаровск – п. Ургал – п. Герби – устье р. Баджал – р. Баджал – радиальный выход: руч. Каровый – р. Каменушка – верш. 2639 /восх./ - р. Баджал – р. Талиджак-Макит – р. Талиджак – руч. Безымянный – ‘’цирк’’ – р. Герби – р. Омот-Макит – г. Омот /восх./ - р. Прав. Омот – р. Урми – р. Кадагачи-Макит / р. Болтеро / - р. Налдыкан – р. Аякит – п. Сулук – п. Чегдомын – г. Хабаровск.
Заявочные материалы рассматривались по маршрутно-квалификационной комиссией 169-00-340300 Хабаровского краевого Совета по туризму и экскурсиям.
Поход является зачетным путешествием в программе семинара по подготовке инструкторов лыжного туризма, проводимого Хабаровским краевым Советом по туризму и экскурсиям в 1980-ом году и посвящен 110-ой годовщине со дня рождения В.И. Ленина.
Сведения об участниках путешествия приведены в табл. 1.
2. СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ.
Путешествие проходит в районе Восточного участка строящейся Байкало-Амурской магистрали.
Активная часть маршрута начинается в пойме реки Амгунь. По реке Баджал туристы уходят на юго-восток на Баджальский хребет, движутся по хребту на юго-запад и в конце спускаются к реке Амгунунь.
Баджальский хребет протянулся более чем на 250 км почти параллельно Восточному участку БАМа.
Хребет является частью Буреинского горного массива, сложен из глубокометаморфизированных пород нижнего протерозоя, которые представлены различного состава гнейсами, амфиоболитами , кварцитами с подчиненными прослоями мраморов и графитосодержащих сланцев.
Центральная часть хребта имеет альпинотипный характер и представляет собой сочетание острых и оглаженных гребней и вершин с высотами от 1800 до 2200 м, глубоко врезанных долин со скальными стенами, живописных озер, водопадов и наледей.
На высотах более 1500 м имеются ледниковые формы рельефа: кары, троговые долины с моренами и озерами. Как правило, наиболее крупные кары расположены на склонах и в верховьях долин, открытых к северу и северо-западу. Они представляют собой циркообразные расширения с вогнутым или плоским днищем, занятым валунно-глыбовыми отложениями морен. Склоны их крутые, обрывистые, достигают 300-400 м высоты.
Северо-восточная и юго-западные оконечности Баджальского хребта имеют среднегорный облик со сглаженными гольцовыми формами рельефа.
В 60-100 км севернее осевой линии хребта протекает таежная река Амгунь, долина которой достигает 20-30 км ширины.
С южных склонов Баджальского хребта берут начало реки Урми, Ярап, Горин.
Природа Баджала читать полностью.
В туристском отношении Баджальский хребет, несомненно, является очень интересным объектом на всем своем протяжении. Здесь можно совершать походы любой категории сложности.
Туристами район практически не освоен, большинство перевалов и вершин хребта не пройдено, не имеют туров. В зимнее время многие перевалы являются лавиноопасными; отсутствие населенных пунктов, сложный рельеф, характер рек, обилие завалов, буреломов, заросли кедрового стланика делают район труднодоступным и технически сложным.
Рассматривая нитку данного маршрута, можно выделить три наиболее красивых и интересных места: верховье Правого Баджала /район вершины 2639 м/; верховье р. Герби - г. Королева, цирк с группой озер, огромная морена, перегородившая долину; верховья р. Омот-Макит – озеро Омот и цирки в районе горы Омот.
Геологи на Верхнебурийской базе сообщили следующие сведения о достопримечательностях района:
на левом притоке р. Омот есть 3-4 метровый водопад, очень красив в большую воду;
есть водопад в верховьях р. Урми;
в третьем распадке вниз по реке Синчуга от притока Озерного есть серия водопадов по 5,6,8 м высотой. Самый верхний водопад 40-метровый;
в верховьях р. Колбакак очень красивые каньоны;
красивые цирки и озера в верховьях р. Горин;
на р. Болтеро много красивых выходов зеленых гранитов;
в верховьях р. Правый Ярап расположен мощный водопад ‘’Иван Грозный’’.
Сведения, полученные от геологов в нашем походе проверены не были, этим могут заняться группы, которые пойдут сюда в будущем.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ.
Как указывалось выше, поход является зачетным путешествием в программе семинара по подготовке инструкторов лыжного туризма.
Однако, в состав группы вошли члены одной туристической секции – секции Хабаровского ПКБ АСУ. Все участники занимаются в одном спортивном коллективе и прежде неоднократно бывали в совместных путешествиях. Пятеро из нынешней группы в 1979 году совершили совместное лыжное путешествие третьей категории сложности. Таким образом, группа была схоженной.
Район путешествия был предложен группе членами МКК, так как в связи со строительством БАМа Баджальский хребет становится одним из наиболее доступных районов Хабаровского края, и, в то же время, в последние несколько лет никто из хабаровских туристов там не был.
Маршрут разрабатывался участниками похода, при этом к нему предъявлялись следующие требования: маршрут должен быть 4-ой категории сложности, продолжительностью не более 20-ти дней, с удобными путями подъездов и проходить по наиболее высокой /интересной/ части Баджальского хребта.
Исходя из этих требований, был выбран описываемый маршрут.
Первая часть маршрута проходит по р. Баджал. По сведениям , полученным из литературных источников и консультаций с мастерами спорта Ю.Д. Коньковым и В.С. Земляковым, совершившими путешествие по Баджальскому хребту в 1967 году, и с геологами, работавшими в этом районе, предположили, что по реке возможно движение с нартами, что облегчило бы процесс адаптации участников к трудным условиям зимнего похода.
Центральная часть маршрута предполагалась наиболее сложной в техническом отношении, так как содержала три перевала и два восхождения на вершины.
Этот участок маршрута начинался с восхождения на вершину в верховьях р. Каменушки /отметка на наших картах 2639,5 м/, для чего планировался трех-четырехдневный радиальный выход, который давал бы дополнительную возможность участникам втянуться в маршрут, заканчивался – на р. Урми.
Последняя треть маршрута – р. Урми – р. Налдыкан технически значительно проще, чем центральная, содержит один перевал, расположенный на границе зоны леса. Наибольшие трудности для движения здесь создают обилие валунов в верховьях и завалы, особенно многочисленные в среднем течении р. Налдыкана.
Выходя на маршрут, мы не знали достоверно, существуют ли поселки геологов на реках Баджал и Урми и не рассчитывали на них.
Запасных маршрутов, равнозначных по сложности, не разрабатывалось, предполагалось, что при необходимости группа будет спускаться вниз по той реке, в бассейне которой находится, попадая при этом за 3-4 дня из любой точки маршрута либо на БАМ, либо на Верхнеурмийскую метеостанцию.
При организации похода большое внимание было уделено снижению веса рюкзаков. В значительной части это было достигнуто организацией рационального питания.
В основном рацион питания был опробовано в предыдущих походах, составлен с привязкой к маршруту. Калорийность дневного рациона колебалась в пределах от 2600 до 3600 килокалорий. Организация питания на маршруте подробно описана в приложении 2.
Кроме того, группа в походе пользовалась нестандартным общественным и личным снаряжением. Так, мы пользовались самодельной печкой, двуручной пилой уменьшенного размера и двухслойной шатровой палаткой.
Наружный её слой был сшит из парашютного капрона, а внутренний состоял из двух частей: три боковые стенки сшиты из наволочного тика, а четвертая стенка и крыша – из парашютного перкаля. Такая конструкция палатки, давая экономию в весе по сравнению с брезентовой палаткой, значительно меньше продувается, чем просто капроновая, не обмерзнет во время снегопадов и хорошо ‘’дышит’’.
Для прохождения начальной части маршрута были изготовлены нарты, описание которых приведено в приложении 5.
Личное снаряжение отличалось от традиционного тем, что у всех участников верхняя одежда состояла из капроновых брюк и анорак. Такая одежда была опробована нами в предыдущем походе, хорошо зарекомендовала себя и тогда, и сейчас.
Для преодоления сложных настовых склонов и движения по наледям мы брали с собой самодельные десятизубые титановые кошки.
Кроме того, в походе испытывались самодельные капроновые рюкзаки. Одна из конструкций оказалась наиболее удачной и мы рекомендуем ее к использованию. Технология пошива рюкзака и выкройка приведены в приложении 5.
Группа прошла весь заявленный маршрут в полном составе. Маршрут проходит по центральной и восточной части Баджальского хребта, знакомит с великолепными альпийскими вершинами, крутостенными ледниковыми карами и озерами. Район путешествия представляет большой интерес в туристическом отношении.
4. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА.
ПУТИ ПОДЪЕЗДА:
От Хабаровска до станции БАМа Ургал доезжаем на поезде ( расписание поездов в приложение 6).
В пос. Герби главный инженер дал нам машину, и к вечеру мы оказались в устье р. Баджал. Там располагается несколько жилых домов, но поскольку никого из жителей не было, мы переночевали в заброшенном вагончике.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ. 6 марта 1980 г.
Метеоусловия: ясно; днём -3°c; слабый южный ветер
Участок дневного перехода: зимовье “Баджал” - река Баджал / до сопки 725 м/.
Протяженность 19 км. Чистое ходовое время 3 ч 35 мин.
Движение начинается от зимовья “Баджал”. Дома стоят у дороги и для выхода на р. Амгунь нужно пройти около 1км через густой смешанный лес по тропе, которая выводит на берег реки напротив устья р. Баджал.
Далее, перейдя Амгунь и двигаясь по р. Баджал, через 2,5 км вышли на зимник, который идет от БАМа на Верхнебаджальскую партию.
Хорошо накатанная дорога петляет с острова на остров. Однако, движение замедляют частые наледи и перевороты нарт на неровностях дороги. В некоторых местах на реке встречаются промоины.
Долина реки широкая, бортов не видно в течении всего дня, и только к вечеру слева по ходу появилась первая сопка с геодезическим знаком на вершине. Напротив неё мы и остановились на ночлег.
ДЕНЬ ВТОРОЙ. 7 марта 1980 г.
Метеоусловия: ясно; -5° с; слабый Ю-В ветер; к вечеру усиление ветра, появление слоистых облаков.
Участок дневного перехода: р. Баджал / от сопки 725 м до ‘’рыжих’’ скал на правом берегу реки/.
Протяженность 29 км. Чистое ходовое время 5ч 30 мин.
Характер пути прежний. Долина реки значительно сузилась. Склоны окружающих сопок залесённые, а впереди блестят на солнце снежные вершины.
ДЕНЬ ТРЕТИЙ. 8 марта 1980 г.
Метеоусловия: снег; -5°с; видимость 3 км
Участок дневного перехода: р. Баджал /от ‘’рыжих’’ скал до Верхнебаджальской ГРП/.
Протяженность 24 км. Чистое ходовое время 4ч 05 мин.
Характер пути такой же, как в первые два дня. В трех километрах выше устья реки Болоджок на правом берегу р. Баджал расположен заброшенный поселок Геологов. В долине реки появилась лиственница, граница леса опустилась ниже по склонам сопок. Во все дни движения с нартами применялась одна тактика: первый участник идет без нарт, выбирает путь, тропит; второй – тащит первые нарты; третий – помогает второму и поддерживает нарты на неровностях; четвертый и пятый участники транспортируют вторые нарты. Через каждые 15 минут движения участники переходят по номерам. Шестой член группы – Каплина М. – в транспортировке нарт не участвовала. На ночлег остановились в одном из домов базы Верхнебаджальской геологоразведочной партии.
ДЕНЬ ЧЕТВЁРТЫЙ. 9 марта 1980 г.
Метеоусловия: штиль, слабый снег, -15°с, во второй половине дня – усиление снега.
Участок дневного перехода № 1: база геологов – устье руч. Каровый.
Протяженность 5 км. Чистое ходовое время 1 час.
В устье руч. Карового расположен заброшенный поселок геологов, в котором около 20 домов, но нет ни одного, пригодного для жилья. Сюда и затем вверх по р. Баджал есть дорога, которая ведёт на штольню, но на этом участке дорога почти полностью закрыта наледями, местами мокрыми, поэтому движемся в основном по чистому ровному льду, иногда по воде. В одном из домов оставили нарты.
Участок дневного перехода № 2: устье руч. Каровый – устье р. Каменушки.
Протяженность 7 км. Чистое ходовое время 2 часа.
Взяв продукты и необходимое на три дня, движемся в верховья р. Каменушки. В устье руч. Карового глубина снега 40 см. Долина заросла молодой лиственницей. Несколько выше устья начинаются наледи, слегка припорошенные свежим снегом.
В устье р. Каменушки расположен сруб без окон и печки и лабаз. Здесь, видимо, находятся солонцы: на реке и на берегу очень много следов копытных.
Участок дневного перехода № 3: р. Каменушка / от устья до места ночлега/.
Протяженность 4,5 км. Чистое ходовое время 2 ч 20 мин.
От лабаза пошли по руслу р. Каменушки, однако, вскоре нам пришлось выбраться на террасу левого борта. Берега в устье не высокие, но постепенно река все глубже врезается в дно долины. Русло загромождено валунами и буреломом. Глубина снега достигает 70 см, идти здесь очень тяжело. Попытка выйти на правый берег оказалась неудачной: густой ельник, заваленный буреломом, практически непроходим.
Идти по террасе, заросшей редкой лиственницей и кедровым стлаником, значительно легче, несмотря на глубокий снег и необходимость преодолевать несколько мощных сильно залесенных оврагов.
В среднем течении ручья встретили затёски, но, испробовав, не пошли по ним: тропа, видимо, летняя, сильно петляет, проходит ‘’в лоб’’ склоны оврагов и т.п.
На ночлег остановились, немного не дойдя до границы леса, так и не увидев ни вершины, ни ‘’конца’’ долины из-за усилившегося снегопада.
ДЕНЬ ПЯТЫЙ. 10 марта 1980 г.
Метеоусловия: утром ясно; -18°с; слабый южный ветер; к вечеру усиление ветра; ночью слабый снег.
Участок дневного перехода № 1: от места ночлега до верхнего кара.
Протяженность 3,5 км. Чистое ходовое время 2 часа.
Оставив на месте палатку, продукты, спальные мешки и т.п., берем с собой три рюкзака, веревку, репшнуры, кошки, питание на день, теплые вещи, выходим на разведку к вершине.
От лагеря движемся в верховья долины по руслу или левому берегу ручья. В начале перехода глубина тропления достигает 25 см, в верхней безлесой части долины снег уплотнен ветрами и солнцем.
Еловый лес тянется в основном по правому берегу ручья, поднимаясь невысоко на борт долины. Лес густой и очень захламленный, но сверху в нем просматривается ряд полян, по которым можно опуститься до самого низа, выше леса борта долины сплошь покрыты курумниками. В верхней части долины леса уже нет и только вдоль ручья тянутся редкие заросли ольхи.
Участок дневного перехода № 2: дно кара – вершина ребра.
Протяженность 2 км. Чистое ходовое время 2 часа.
Войдя в перевальный цирк у подножия ребра, идущего к вершине с северо-запада, сняли лыжи и начали подъем. Путь проходит по старой осыпи. Камни замшелые, слегка засыпаны снегом. Осыпь в начале пологая, постепенно становится значительно круче, участками до 40-50°, однако идти по ней безопасно.
По осыпи набирается почти вся высота. Гребень идет практически горизонтально, он сильно разрушен и движение по нему требует большой осторожности. С северной стороны гребень почти вертикально обрывается на несколько десятков метров вниз; с южной – крутые, 40-50°, склоны, рассеченные скальными выходами.
Ребро проходим по южному склону, с постоянной самостраховкой лыжными палками, несколько ниже гребня. В 400-500 м от вершины на гребне расположен жандарм высотой около 8 м.
На южном склоне перед жандармом – четырехметровый кулуар; с севера тянутся сплошные обрывы.
Целью нашего выхода в этот день была, в основном, разведка, а так как было уже 15 часов, когда мы подошли к жандарму, то решили его не проходить, а возвращаться в лагерь.
Участок дневного перехода № 3: жандарм – лагерь.
Протяженность 5,5 км. Чистое ходовое время 2,5 часа.
Обратно в лагерь группа возвращалась по своим следам. При спуске, попав в стланик, один из участников сломал лыжу, другой – палку.
ДЕНЬ ШЕСТОЙ. 11 марта 1980 г.
Метеоусловия: утром ясно; -15°с; очень сильный Ю-В ветер; видимость 3-5 км, долины закрыты слабой облачностью.
Участок дневного перехода № 1: лагерь на Каменушке – верхняя часть кара.
Протяженность 5 км. Чистое ходовое время 1 ч. 30 мин.
Поднимаясь от лагеря сначала вчерашней лыжней, затем по долине в самые верховья кара, вышли западнее вершины 2639. Перед началом подъема по курумнику на вершину сняли лыжи.
Участок дневного перехода № 2: верхняя часть кара – вершина 2639.
Протяженность 0,5 км. Чистое ходовое время 1 ч. 30 мин.
Подъем на вершину без лыж по западному склону / 25-30° / по старой осыпи. На склоне очень мало снега и большая часть камней открыта. Осыпь мертвая, но движемся плотной группой с самостраховкой лыжными палками. Наибольшего внимания требуют щели между камней, куда может неожиданно провалиться нога.
На вершине туристический тур и записка студентов географического факультета МГУ, датированная летом 1957 года. К сожалению, при спуске с вершины записка выпала из кармана и оказалась утерянной.
Поднявшись на вершину, отмеченную на нашей карте высотой 2639,5 м, мы увидели, что примерно в 1,5 км восточнее нас находится массив / две вершины, соединенные гребнем /, который явно выше точки нашего стояния; кроме того, окружающие вершины явно не были ниже ‘’нашей’’ на 400-500 м, как это следовало из карты. Это обстоятельство можно объяснить тем, что карты у нас были очень старые и, вероятно, неточные, т.к. на карте БАМа с изменениями 1979 г. таких отметок высоты / 2639 / вообще нет.
Проходить на восточную , более высокую вершину по хребту мы не стали, т.к. гребень, соединяющий вершины, очень острый, продвижение по нему требует постоянной страховки веревкой: движения в связках, либо навешивания горизонтальных перил. Поскольку у нас была с собой только одна 30-метровая веревка, то на прохождение этого гребня понадобилось бы очень много времени, кроме этого, заявлена у нас была именно та вершина, на которой мы находились. Совершать же восхождение на эту, более высокую вершину 3, видимо, следует через вершину 2.
Участок дневного перехода № 3: вершина 2639 – лагерь на Каменушке.
Чистое ходовое время 1 ч. 25 мин.
Спуск к палатке по пути подъема.
Участок дневного перехода № 4: лагерь на Каменушке – верхняя база геологов.
Протяженность 2 км. Чистое ходовое время 2 часа.
Спуск к базе по пути подъема.
ДЕНЬ СЕДЬМОЙ. 12 марта 1980 г.
Метеоусловия: днем ясно; +3°с; слабый южный ветер; к вечеру усиление ветра.
Участок дневного перехода № 1: база геологов.
Полудневка. Ремонтируем поломанную лыжу, палку, перераспределяем груз между участниками.
Участок дневного перехода № 2: база геологов – устье руч. Рудного.
Протяженность 8 км. Чистое ходовое время 1 ч. 40 мин.
Движение с нартами по зимнику. В верховьях руч. Рудного расположена буровая установка геологов и туда ведет дорога от базы.
Дорога сначала идет по льду реки, затем по правому берегу. На ночлег остановились в долине руч. Рудного, сойдя с дороги метров на 100 в сторону р. Баджал. Все сто метров практически сплошной завал. Дальнейшее движение с нартами невозможно.
ДЕНЬ ВОСЬМОЙ. 13 марта 1980 г.
Метеоусловия: ясно; штиль; утром -27°с; днем -12-15°с.
Участок дневного перехода № 1: место ночлега – устье р. Талиджак-Макит.
Протяженность 0,5 км. Чистое ходовое время 50 мин.
Утром разгрузили и оставили нарты.
Все расстояние от дороги до р. Баджал завалено непролазным буреломом.
Параллельно к основному руслу реки тянутся три неширокие, но глубоковрезанные / до 1,5 м / протоки с обрывистыми берегами. Глубина снега 60-80 см, снег рыхлый, сыпучий, идти очень тяжело.
Участок дневного перехода № 2: р. Талиджак-Макит / от устья до верхнего цирка /.
Протяженность 10 км. Чистое ходовое время 5 часов.
В устье долина реки довольно широкая / 300-500 м /, однако двигаться по берегам реки практически невозможно из-за густого леса и сильного бурелома. Русло реки на всем протяжении так же сильно завалено буреломом и трудно проходимо. Глубина снега 60-80 см.
В среднем течении реки всю дорогу перекрывает мощная наледь, снега на ней почти нет, зато она покрыта следами северных оленей. Протяженность наледи около 1 км. С нее открывается вид на перевал. Лес в долине тянется до самых верховьев, причем склоны южной экспозиции заросли значительно гуще. Кедровый стланик появляется только в истоках реки.
В верхней трети реки двигались по правому борту долины / северная экспозиция / выше низкопроходящей границы леса. Там появляется небольшой наст и идти несколько легче. Ночевали прямо в русле ручья.
ДЕНЬ ДЕВЯТЫЙ. 14 марта 1980 г.
Метеоусловия: утром ясно; штиль; днем -5°с, слабый ветер, небольшой снег.
Участок дневного перехода № 1: место ночлег – перевальная точка.
Протяженность 1,5 км. Чистое ходовое время 2 часа.
Перевал из долины реки Талиджак-Макит в долину реки Талиджак располагается на северной части перевального цирка. Высота перевального взлета от подножия около 300 м.
От места ночлега, траверсируя правый по ходу склон, вышли в неглубокое русло оврага. Далее, обвязав лыжи серпантином, по дну оврага поднялись до ‘’острова’’ кустарников на левом по ходу склоне оврага . Здесь пришлось снять лыжи и идти пешком вдоль зарослей по хорошему насту. Поднявшись выше кустарников, вновь надели лыжи, рассчитывая выйти траверсом под перевальную точку.
Однако, на всем перевальном участке имеется снежный наддув. В некоторых местах видны отрывы снежного козырька. Крутизна склона в самой верхней его части достигает 40 – 45°. Все это заставило отказаться от первоначального плана проходить перевал в самой низкой его точке и выбрать более безопасный путь: сняв лыжи выходить ‘’в лоб’’ значительно правее седловины к хорошо заметной выемке в хребте – единственному месту, где отсутствовал снежный козырёк и куда вели редкие кустики кедрового стланика.
Тур на перевале сложен несколько левее / южнее / выемки. В туре находилась записка туристов т/к ‘’Эдельвейс’’ г. Бийска / маршрутная книжка 30/79, рук. Кобзарь Л.Д./.
Участок дневного перехода № 2: спуск с перевального взлёта до дна долины.
Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 20 мин.
Спуск с перевала прямо вниз без лыж. Глубина снега около 80-100 см; сухой, превратившийся в крупные кристаллы, он очень сыпучий. Сверху имеется слабая корка ветрового наста, которая не выдерживает человека без лыж, но сильно затрудняет движение.
Участок дневного перехода № 3: подножие перевального взлёта – устье руч. Безымянного.
Протяженность 12 км. Чистое ходовое время 3 ч. 35 мин.
Спускаясь к границе леса мы вышли на левый борт долины, имеющий северную экспозицию. Здесь граница леса проходит значительно ниже, чем на правой стороне. Выше зоны леса имеется наст, выдерживающий лыжника, что позволило бы не поднимаясь высоко над дном долины и не тратя сил на тропление быстро продвигаться вперёд. Однако, снег под нами стал оседать с характерным ‘’уханием’’ и нам пришлось уйти на правый борт долины, а затем, когда лес стал густым, спуститься на реку.
В лесу много бурелома; русло реки ниже первого правого притока завалено 1-1,5 метровыми валунами. Глубина снега ив лесу, и на реке около 80 см. Снег абсолютно не слежавшийся, сыпучий, идти по нему очень тяжело. Несколько выше устья руч. Безымянного на р. Талиджак начинается наледь.
Напротив скал правого берега, на левом берегу Талиджака стоит хорошая избушка с печкой и нарами на шесть человек. От неё начинаются затёсы, ведущие в долину руч. Безымянного.
На ночлег остановились в избушке.
ДЕНЬ ДЕСЯТЫЙ. 15 марта 1980 г.
Метеоусловия: утром ясно; во второй половине дня С-В ветер, слабый снег, -10°с.
Участок дневного перехода № 1: устье ручья Безымянного – устье его первого левого притока.
Протяженность 5,5 км. Чистое ходовое время 3 часа.
Идём вдоль правого борта долины по затёсам. Местность очень грязная: буреломом завалены и русло, и берега. Высота набирается незаметно. Глубина снега около 1 метра.
Участок дневного перехода № 2: первый левый приток Безымянного / от устья до верховьев /.
Протяженность 3 км. Чистое ходовое время 1 час 35 мин.
Долина притока широкая, заросшая редким чистым листвиничным лесом почти до самого перевала. В верхней части долины появляется слабый наст.
Участок дневного перехода № 3: перевальный взлёт / от подножия до перевальной точки/.
Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 1 час.
Перед взлётом навязали на лыжи верёвочные ‘’тормозилы’’. Крутизна склона до 20°. Глубина снега около 1,5 метров, но снег плотный так что тропить приходится не более 7-10 см. Почти весь подъём проходит в зоне леса и только последние метров 50 – безлесая зона.
Перевал представляет собой довольно широкую и протяженную седловину. Снега на нём почти нет, нет и камней. Тура на перевале не было и мы не смогли сложить его, во-первых, не из чего; во-вторых, из-за сильного ветра и всё более ухудшающейся погоды.
Участок дневного перехода № 4: перевальный взлёт / от перевальной точки до русла правого притока/.
Протяженность 2 км. Чистое ходовое время 30 мин.
Спуск с перевала на лыжах прямо вниз практически невозможен – крутизна склонов достигает 30-35°. Мы спускались траверсируя правый / по ходу / склон, выше границы леса по хорошему насту. В долине притока густой хвойный лес, глубокий и рыхлый снег, из под которого торчит много ветвей кедрового стланика.
Участок дневного перехода № 5: русло притока – р. Герби.
Протяженность 3 км. Чистое ходовое время 1 час 45 мин.
Пройдя полосу леса в русле ручья, вновь поднялись выше зоны леса и траверсировали борт цирка до начала оврага, по которому с запада в цирк втекает ручей. На дне цирка густой листвиничный лес, который тянется очень высоко по долинам ручьёв.
Юго-западная сторона цирка образована мощной древней мореной. На неё удобнее всего выходить по дну оврага в северной части, где высота её / от дна цирка / едва ли превышает 40 м, тогда как чуть южнее / левее по ходу/ она достигает 70-100 м.
Морена сложена из крупных камней, на ней почти нет леса и она обрывается в русло реки Герби крутой, около 45°, крупноглыбовой осыпью. Спуск по морене несложный, проходит по хорошему плотному снегу, но опасен тем, что обрыв, которым морена заканчивается, открывается совершенно неожиданно.
Сразу от основания этого обрыва начинается густой и очень захламлённый хвойный лес, в котором мы и остановились на ночлег.
ФОТО 25. Спуск по морене.
ДЕНЬ ОДИННАДЦАТЫЙ. 16 марта 1980 г.
Метеоусловия: утром ясно; к вечеру сильный Ю-З ветер, снег.
Участок дневного перехода № 1: подножие морены на р. Герби – устье р. Улун.
Протяженность 21 км. Чистое ходовое время 6 часов.
Почти от подножия морены по реке Герби на 1-1,5 км протянулась наледь с несколькими ледяными ступенями до 70 см высотой. Проходить её пришлось в ‘’кошках’’, убрав лыжи под клапан рюкзака.
Ниже наледи до самого устья Омот-Макита река загромождена буреломом и валунами, покрыта толстым слоем снега.
Примерно в одном километре выше устья Омот-Макита на левом его берегу расположено два полуразрушенных строения. Они хорошо заметны с реки и могут служить ориентиром. Выше этого места река делится на множество рукавов сильно заваленных буреломом и перекрытых наледями. После слияния всех проток в одно русло, примерно в километре ниже устья р. Улун, на левом берегу реки начинаются прижимы, которые тянутся до следующего левого притока Омот-Макита. Правый берег реки образован высокой террасой сплошь заваленной буреломом и, кажется, совершенно непроходимой. Река в этом месте не замерзает, видимо, никогда. Этот получившийся каньон приходится проходить по заберегам вдоль самой воды, неоднократно переходя реку по камням.
На ночлег остановились чуть выше устья р. Улун, с трудом отыскав на террасе участок под палатку, не заваленный буреломом.
ДЕНЬ ДВЕНАДЦАТЫЙ. 17 марта 1980 г.
Метеоусловия: утром ясно, штиль, -35°с; к вечеру Ю-З ветер, дымка, слабый снег.
Участок дневного перехода № 1: устье р. Улун – оз. Омот.
Протяженность 4 км. Чистое ходовое время 2 часа 45 мин.
Вся река от места ночлега до самых верховьев очень труднопроходима. Дно долины представляет собой практически один многокилометровый завал. Высота завала местами достигает 1,5 – 2 метров. Сначала мы пытались карабкаться по этому бурелому, потом – искали обходы. Некоторое время удавалось идти по левому берегу реки, затем, перед выходом на озеро, шли по руслу заваленному камнями.
Участок дневного перехода № 2: оз. Омот.
Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 15 мин.
Озеро Омот – одно из самых крупных озёр, расположенных в районе Баджальского хребта. Оно протянулось в северо-восточном направлении более чем на километр и достигает полукилометра в ширину.
Крутые склоны окружающих гор спускаются к самой воде. С озера открывается великолепный вид в цирк ручья Глухого. Поверхность озера покрыта толстым ровным льдом, двигаться по нему приятно и безопасно, несмотря на глубокий / около 60 см/ снег.
Участок дневного перехода № 3: оз. Омот – место ночлега в верховьях Омот-Макита.
Протяженность 4 км. Чистое ходовое время 1 час 50 мин.
Участок реки от озера до слияния ручьёв в самых верховьях , где мы остановились на ночлег, так же труднопроходим, как и ниже озера. Практически на всём протяжении по дну долины тянется сплошной завал.
Группа, перейдя озеро, сразу вышла на левый / по ходу/ борт долины и весь участок прошла траверсируя склон выше границы леса. Крутизна склона достигает 30°, в некоторых местах на склоне расположены курумники. Но наибольшую опасность представляют участки очень жёсткого наста, на котором даже на окантованных лыжах трудно удержаться. Поэтому двигались в таких местах с повышенной осторожностью с самостраховкой лыжными палками. На всём переходе впереди шли участники на окантованных лыжах.
Несмотря на отсутствие явных естественных препятствий прохождение участка требует большого напряжения как физического, так и морального, и очень утомительно.
Во время разбивки лагеря трое участников произвели разведку, осмотрев перевалы, решили проходить самый правый / по ходу / перевал, отмеченный на рис. 1 цифрой 13.
ДЕНЬ ТРИНАДЦАТЫЙ. 18 марта 1980 г.
Метеоусловия: утром -29°с; ясно.
Участок дневного перехода № 1: место ночлега – начало перевального взлёта.
Протяженность 3 км. Чистое ходовое время 1 час 35 мин.
Переночевав у реки, утром вышли на левый борт долины и, стараясь идти по открытым местам, где снег более плотный, поднялись в самый правый / по ходу / цирк. Идти по борту здесь целесообразнее. Так как все ручья текут в довольно глубоких и узких оврагах, заваленных валунами, буреломам, глубоким рыхлым снегом. Попробовав двигаться по руслу ручья во время разведки, на другой день мы предпочли путь по борту долины.
Почти до верховьев долина реки заросла листвиничным лесом и кедровым стлаником; только под самыми перевальными взлётами обычно располагаются небольшие, но густые ельники.
В истоках реки Омот-Макит расположены четыре красивых цирка – в трёх из них есть хорошо выраженные перевальные седловины. Схема этого участка маршрута приведена на рис. 1. Стрелками с цифрами на нём отмечены характерные точки района. Эти же точки соответствующими номерами отмечены на фотографиях.
Перевалы крайних цирков / 5,6,13/ нам представляются более простыми.
Перевалы 8 и 11 – наиболее сложные для прохождения. Причем, если перевал № 8 можно было бы назвать ‘’снежным’’- на седловину выводит крутой снежный склон; то перевал 11 имеет скальный характер и для него прохождения необходимы альпинистское снаряжение и опыт. Наша группа проходила перевал отмеченный на схеме цифрой 13.
Участок дневного перехода № 2: перевальный взлёт / от подножия до седловины, см. фото/.
Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 2 часа 45 мин.
Выйдя в точку 15 по правому борту долины и убедившись, что крутизна склона внизу не более 15 – 20°, снег старый, и склон не представляет лавинной опасности, было решено: не теряя высоты траверсировать склон, выйти в берёзовый лес и наиболее крутую и возможно лавиноопасную верхнюю часть взлёта пройти под прикрытием леса и камней по маршруту 18. Поскольку идти по лесу значительно тяжелее / рыхлый снег, обилие камней, кустарник/, то предполагалось войти в него по возможности выше.
Однако, начав траверс на лыжах по хорошему плотному снегу, мы вышли на такой наст, который не выдерживал тяжесть лыжника, проваливался. Под этой верхней /244 см/ корочкой оказался слой /около 60 см/ сыпучего сухого крупнозернистого снега, а под ним снова слой старого плотного снега. В связи с этим пришлось изменить первоначальный план: отказаться от дальнейшего траверса и, сняв лыжи, двигаться прямо вверх под защиту камней.
Такое движение очень утомительно. Поскольку глубина снега в районе перевала достигает 1,5 – 2 м, ноги в сыпучем снегу практически не имеют опоры, а верхний тонкий слой наста, не выдерживая даже нагрузки положенных поперёк траншеи лыж, сильно затрудняет движение.
Оказалось, что идти по камням ни чуть не легче, чем тропить колею в снегу, во-первых, из-за того, что сами камни очень скользкие; во-вторых, они настолько занесены снегом, что поставить ногу на камень, а не в щель рядом , довольно сложно.
Дойдя до точки 16, мы, оставив рюкзаки и лыжи, протропили колею до верха, и затем по готовым ступеням подняли груз.
Крутизна подъёма на перевал в верхней части достигает 45°.
На перевале сняли записку туристов Росспартака /рук. Калитюков/.
Участок дневного перехода № 3: перевальная седловина – вершина г. Омот – перевальная седловина.
Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 1 час 30 мин.
На перевале и на склоне горы Омот почти нет снега, видны следы работы геологов, вертолётная площадка /на фото справа внизу/. Оставив лыжи и рюкзаки на перевале, поднялись на вершину г. Омот.
Рядом с геодезическим пунктом мы сделали свой тур и вложили в него памятную пластину с барельефом В.И. Ленина.
С вершины открывается великолепный вид на Баджальский хребет.
Участок дневного перехода № 4: перевальная седловина – база геологов на р. Правый Омот.
Протяженность 4 км. Чистое ходовое время 1 час.
Спуск с перевала на лыжах сначала по дну оврага, затем по левому борту долины. Лес в долине растёт по самому дну вдоль реки, левый борт открытый, у основания довольно пологий. На всём участке либо хороший наст, либо глубина тропления незначительна.
База геологов заброшенная (законсервированная), однако, находится в хорошем состоянии. Имеется два жилых дома, баня, склад и три недостроенных избы.
На ночлег остановились в одном из нижних домов.
ДЕНЬ ЧЕТЫРНАДЦАТЫЙ. 19 марта 1980 г.
Метеоусловия: ясно; -5°с, штиль. Во второй половине дня сильный Ю-В ветер.
Участок дневного перехода № 1: от избы геологов до места спуска с террасы.
Протяженность 5 км. Чистое ходовое время 55 мин.
От зимовья двинулись по левому борту долины. Пробравшись через густой ельник в пойме ближайшего притока, вышли на террасу с редким листвиничным лесом, покрытую слежавшимся снегом. В верховьях реки эта терраса незаметна – просто высокий берег. В среднем течении высота её над рекой достигает уже 100-150 метров. На всём протяжении спуск с неё в реку, в отличие от самой террасы, зарос густым еловым лесом, очень крутой и завален рыхлым снегом.
Начав спускаться с верховьев, мы не знали о существовании террасы, но постепенно поняли, что этот удобный в общем-то путь всё выше и выше поднимает нас над рекой. Опасение оказаться вдруг над неудобным /прижимы и т.п./ спуском в конце долины, заставило нас прокладывать лыжню поближе к краю террасы, так чтобы была видна река, чтобы при необходимости мы могли своевременно на неё спуститься. В конце концов мы начали траверсировать спуск с террасы, а потом, намучившись в густом лесу на заснеженном склоне, решили спускаться на реку.
Участок дневного перехода № 2: спуск с террасы на реку.
Протяженность 0,15 км. Чистое ходовое время 20 мин.
Спуск с террасы на реку тяжёл. Крутизна склона достигает 40*; еловый лес очень густой и сильно завален буреломом. Проходили его коротким пологим зигзагом каждый по своей лыжне.
Участок дневного перехода № 3: от места спуска на реку до устья р. Омот.
Протяженность 6 км. Чистое ходовое время 1 час 30 мин.
Двигаться по реке оказалось тяжелее, чем по террасе, из-за большой глубины и характера снега: корочка тонкого наста не выдерживает лыжника, но сильно мешает тропить. Поскольку подняться на террасу с реки практически невозможно, мы попытались выйти на другой, правый, почти безлесый крутой борт долины, рассчитывая встретить там хороший наст. Действительно, на склоне оказался наст, однако, идти по нему мы не смогли. Из-за большой крутизны склона и очень жёсткого наста идти по нему на неокантованных лыжах оказалось невозможно, и нам вновь пришлось спуститься на реку.
После слияния Левого и Правого Омотов двигаться по реке не становится намного легче: река дробится на множество проток, заваленных буреломом и заросших кустарников.
Участок дневного перехода № 4: устье р. Омот – прижимы на р. Урми.
Протяженность 7 км. Чистое ходовое время 2 часа.
Выйдя на реку Урми, наткнулись на запорошенную охотничью лыжню и дальше пошли по ней. Местами совсем занесённая снегом, перекрытая наледями, она всё время идёт вдоль правого берега р. Урми. И, несмотря на препятствия, по ней можно быстро бежать вперёд.
Участок дневного перехода № 5: от прижимов до базы геологов.
Протяженность 3 км. Чистое ходовое время 30 мин.
Лыжня вывела нас к зимнику, который начинается от скал на правом берегу реки. Вокруг него хорошо заметны следы порубок леса.
Сняв лыжи, мы пошли пешком. Через некоторое время дорога раздвоилась: одна пошла в гору, другая – вдоль реки. Мы пошли нижней и вышли на базу геологической партии. При подготовке к походу нам говорили, что в устье р. Ирунгда-Макит раньше был посёлок геологов и, что, вроде бы там что-то начали делать сейчас, но встретить базу почти на 10 км выше для нас было приятной неожиданностью.
ДЕНЬ ПЯТНАДЦАТЫЙ. 20 марта 1980 г.
Днёвка на базе Верхнеурмийской геологоразведочной партии.
Отдыхали, ремонтировали снаряжение, перераспределили продукты между участниками. Вечером была чудесная встреча с геологами: пили чай, смотрели их летние Баджальские слайды и говорили о походах. Замечательные люди: зиму и лето уже несколько лет работают здесь в тайге и мечтают, что когда-нибудь здесь построят город.
ДЕНЬ ШЕСТНАДЦАТЫЙ. 21 марта 1980 г.
Метеоусловия: ясно; -12°С; вечером очень сильный ветер и снег.
Участок дневного перехода № 1: Верхнеурмийская партия - устье р. Кадагачи-Макит /Болтеро/.
Протяженность 28 км. Чистое ходовое время 5 ч 15 мин.
От базы геологов на БАМ идёт зимник. Двигались по нему. Почти весь участок пути проходили без лыж – дорога петляет с берега на берег, идёт по косам, перехлёстывается наледями, - то есть представляет собой чередованию то укатанного снега, то чистого льда, то открытых камней. На лыжах идти практически невозможно, без них – очень плохо.
Участок дневного перехода № 2: от устья р. Болтеро до заброшенной базы.
Протяженность 8 км. Чистое ходовое время 2 часа 45 мин.
В устье р. Балтеро, на левом её берегу, - остов палатки геологов, а в 300м ниже по Урми, по словам геологов, должен быть хороший дом. От палатки вверх по Болтеро, по левому её берегу, идут затёсы – летняя тропа геологов. До поворота долины на северо-восток тропа идёт вдоль реки, а на повороте уходит вверх на склон сопки – видимо режет угол. До этого места мы шли по затёсам – в лесу несколько меньше снега, чем на реке; затем вышли на реку. Глубина снега на реке около 1 метра.
Немного ниже устья первого снизу левого притока расположена летняя база геологов. На базе 7 домиков: 3, стоящих ниже по р. Болтеро, видимо, складские помещения, в ‘’верхней’’ группе – один жилой дом /примерно на 10 человек, с хорошей печкой/, летнее рабочее помещение, баня /чуть поодаль у реки/ и склад. Дров в районе базы почти нет.
На ночлег остановились в зимовье.
ДЕНЬ СЕМНАДЦАТЫЙ. 22 марта 1980 г.
Метеоусловия: ясно, слабый ветер, -11°С.
Участок дневного перехода № 1: место ночлега – подножие перевального взлёта.
Протяженность 4 км. Чистое ходовое время 1 ч 20 мин.
До начала подъёма на перевал двигались по руслу реки; глубина снежного покрова около 1 метра, в верховьях появляется много бурелома, что сильно мешает движение. Примерно в одном километре от базы имеются оползни снега с правого по ходу склона; вдоль реки здесь растёт лес, но выше по склону, вероятно, его нет и это место является потенциально лавиноопасным.
Участок дневного перехода № 2: перевальный взлёт.
Протяженность 2 км. Чистое ходовое время 1 час 30 мин.
Поднимались на перевал на лыжах серпантином по левому /по ходу/ склону долины и вышли к скальным останцам на хребте, которые хорошо видны снизу от притока. Весь подъём проходит в зоне леса и даже на перевале растёт тоненькая каменная берёза. Глубина снега в лесу около метра; крутизна склона до 30 – 35°.
Тура на перевале нет. С перевала открывается вид на долину рек Амгунь, Налдыкан и Буреинский хребет.
Участок дневного перехода № 3: спуск с перевала до подножия взлёта.
Протяженность 1 км. Чистое ходовое время 20 мин.
Спускались с перевала прямо вниз по склону на лыжах узким серпантином каждый своим следом. Склон очень крутой, однако, глубокий снег не даёт разогнаться сильно.
Участок дневного перехода № 4: р. Налдыкан, от подножия перевального взлёта до места ночлега.
Протяженность 13 км. Чистое ходовое время 3 ч 5 мин.
Река Налдыкан одна из наиболее захламлённых и труднопроходимых рек этого похода.
От истоков и до самого устья чередуются на ней камни, завалы, наледи. Причём, чем ниже спускаешься по реке, тем более мощными становятся завалы, длиннее наледи. Глубина снега около 80 см, и он очень рыхлый, при троплении проваливаемся выше колена. На ночлег остановились в очень ‘’грязном’’ лесу. Сопки остались позади, вокруг равнина, изменился состав и характер леса.
ДЕНЬ ВОСЕМНАДЦАТЫЙ. 23 марта 1980 г.
Метеоусловия: ясно, -5°С, слабый С-З ветер.
Участок дневного перехода № 1: от места ночлега до устья р. Надылкан /до слияния его с р.Лака/.
Протяженность 11 км. Чистое ходовое время 2 ч 45 мин.
Двигались почти все время по реке. Глубина снега уменьшилась примерно до 50-60 см, снег осевший, видны следы таяния. В русле реки реже встречаются крупные камни, но завалов по-прежнему много, появились свежие наледи. У подножия г. Налдыкан /742 м, на вершине тригопункт/ на левом берегу реки стоит избушка на 2 человека с хорошей печкой. Отсюда начинаются затёсы вверх по реке и куда-то на запад. Куда они ведут мы не проверяли; двигаясь вниз руслом, мы через 30 минут вышли на р. Лака.
Участок дневного перехода № 2: устье р. Налдыкан – БАМ.
Протяженность 6 км. Чистое ходовое время 55 мин.
По р. Лака идёт зимник: БАМ – Верхнеурмийская партия. Дорога идёт местами по реке, иногда режет её изгибы по берегу, а ближе к БАМу проходит через лес по марям на правом берегу Лаки. По дороге шли без лыж.
Выходим к железной дороге несколько восточнее Аякитского моста у разбитого вагончика с табличкой ‘’Станция Аякит’’.
Здесь и заканчивается наш маршрут.
Участок пути от Аякитского моста до п. Сулук.
Расстояние 17 км.
До п. Сулук доехали на попутной машине.
В посёлке нас встретили очень тепло, на ночлег определили в комнату комитета ВЛКСМ. С секретарём парторганизации договорились о том, что завтра мы выйдем на субботник, и вечером встретимся со строителями посёлка.
Однако, уже в этот вечер у нас были гости, и до глубокой ночи мы показывали снаряжение и рассказывали о походе.
5. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ.
Заявленный маршрут, посвященный 110-ой годовщине со дня рождения В.И. ЛЕНИНА, полностью пройден.
За 18 дней мы прошли 286 км по практически не населенной местности /167 из них – труднопроходимые/, преодолели четыре перевала, совершили два восхождения.
На вершине г. Омот группа оставила памятную титановую пластину с барельефом В.И. ЛЕНИНА.
Участники похода приобрели опыт длительного лыжного путешествия в горно-таежной местности, навыки преодоления горного рельефа, расположенного выше границы леса.
Проделана определенная общественно-полезная работа: описан новый маршрут в малоизученном туристами районе; изготовлены, испытаны и рекомендуются новые образцы снаряжения – рюкзак и нарты; с жителями п. Сулук проведена беседа по пропаганде туризма, имеется выступление в печати.
Участники похода отработали смену в фонд Всесоюзного Ленинского субботника на строительстве п. Сулук /Восточный участок БАМа/.
Баджальский хребет – очень красивый и ценный в туристском отношении район Хабаровского края, сочетая различные формы рельефа, от болот и до очень сложных в техническом отношении перевалов, позволяет совершать высоко спортивные путешествия любых категорий.
Правильно построенный тактический план похода и верно выбранные сроки его проведения позволили группе нормально вработаться в маршрут и пройти его, избежав сильные морозы и весеннюю распутицу.
ПРИЛОЖЕНИЯ.
Приложение 1: Личное и групповое снаряжение, аптечка, ремонтный набор.
Приложение 2: Рацион питания и список продуктов
В меню был включен ряд новых для нас продуктов. Так, впервые мы использовали сушенное конвективным способом мясо, что позволило при сохранении требуемой калорийности несколько уменьшить вес продуктов, по сравнению с использованием, например, тушенки.
Был опробован в раскладке ‘’сухого’’ варианта обеда – ‘’Пеммикан по тянь-шаньски’’. В равных весовых частях частях пропускались через мясорубку печенье, орехи, шоколад и чернослив. Большинство участников дало пеммикану положительную оценку. Он имеет приятный вкус и не вызывает острой потребности во влаге, что важно в условиях ее ограниченности. В то же время он содержит значительное количество быстроусваиваемых компонентов, которые за короткий промежуток времени восстанавливают силы.
Применение сушеных грибов позволило значительно улучшить вкусовые качества супов-концентратов и обогатило рацион ценными аминокислотами, которые неизбежно теряются в других вариантах раскладки.
При подготовке продуктов к походу большое внимание было уделено их упаковке. Кроме того, что набор продуктов каждого варианта упаковывался в отдельный мешочек, заранее, где это было возможно, составлялись смеси-полуфабрикаты. Так, например, в варианте Б обеда в полиэтиленовый пакет засыпалось три пачки промышленных супов, добавлялось 180 г сушеного мяса, 60 г сухих грибов, сушеная зелень. Затем пакет герметично заплавлялся и помещался в капроновый мешочек, на котором делались соответствующие надписи. Аналогично были упакованы и другие продукты. Весь комплекс мероприятий дал снижение веса упаковки до 3 % от веса продуктов и значительно улучшил удобство пользования ими.
Учитывая опыт путешествия 3-ей к.с., совершенного нашей группой в феврале – марте 1979 года, к организации питания в настоящем путешествии были предъявлены следующие требования:
Во все дни, когда группа будет находиться в зоне леса, организовать трехразовое горячее питание.
В первой части маршрута использовалась менее калорийное питание /около 2700 ккал в день на человека/, увеличивая затем калорийность до 3100 – 3200 ккал в день и более в особо напряженные дни.
Меню должно быть достаточно разнообразным.
Вес продуктов должен быть минимальным, но обеспечивающим выполнение приведенных выше требований.
Раскладка продуктов и их упаковка должны обеспечивать удобство пользования в условиях зимнего похода.
Исходя из этого, было разработано типовое меню /табл. 1/, содержащее пять различных вариантов завтрака, четыре варианта обеда и три – ужина.
Таблица 1
Из произвольной комбинации вариантов завтрака, обеда и ужина возможно составление меню на день в зависимости от конкретных условий путешествия. График питания группы в путешествии приведен в табл. 2.
Таблица 2
При организации похода мы не имели сведений о возможности пополнения продуктов в пути и не рассчитывали на это. Однако, при выходе на геологические базы оказалось возможным приобрести следующие продукты:
Хлеб ……………………………………............. -16,5 кг ………. - 37230 Ккал
Конефеты ……………………..................... - 2 кг…………… - 6960 Ккал
Лимоны …………………………….............. - 1 кг…………… - 310 Ккал
Вафли ……………………………................... - 1 кг……………. - 4100 Ккал
Консервы рыбные ……….................... - 0,6 кг………….. -1452 Ккал
Супы сублимированные разные….. - 3 кг (24 пачки)..- 9000 Ккал
В дни, где в табл.2 встречаются заштрихованные клетки, группа питалась существенно добавляя предусмотренный вариант продуктами, купленными на геологических базах. Продукты, сэкономленные за счет пополнения, равномерно распределялись наследующие дни. Кроме того, группа имела свежий хлеб, приобретенный на базах, с 09.03 по 12.03 включительно и 20 – 21 марта.
Использование продуктов, приобретенных в пути подняло среднюю калорийность питания до 3600 Ккал против расчетной 3100 Ккал в день на человека.
Полный перечень продуктов, использованных в походе, приведен в табл.3.
Таблица 3
Общий вес продуктов в начале путешествия составлял 99 кг ( с учетом пополнения на маршруте -118 кг); вес с упаковкой – 103 кг или в среднем 0,9 кг на человека в день.
Эта цифра оказалась несколько выше планируемой в предпоходный период, что свидетельствует о необходимости дальнейшего совершенствования рациона питания.
Повысить калорийность питания до 4000 – 4300 Ккал с уменьшением веса до 0,75 – 0,8 кг, видимо можно, используя жировой рацион. Следует вводить в состав продуктов сухие сливки, готовить омлеты и т.п.
В целом питание в походе заслуживает удовлетворительной оценки.
Приложение 3: Смета расходов на путешествие.
Приложение 4: Общественно полезная работа
24 марта 1980 года участники похода отработали смену на строительстве поселка Сулук в фонд субботника, посвященного 110-ой годовщине со дня рождения В.И. Ленина.
Вечером того же дня рассказали, собравшимся на встречу строителям БАМа, о нашем походе и о туризме.
Секретарь партийной организации вручил на «Диплом», эмблемы отряда «Хабаровский комсомолец» и книги с памятными надписями.
Памятная пластина, оставленная группой на вершине Омот.
Приложение 5: Самодельное снаряжение
Рюкзак
Предлагаемая модель рюкзака обладает рядом положительных качеств:
небольшой вес – 0,7 кг;
достаточный объем - 65 куб. дм.;
высокая прочность;
не обмерзает, не забивается снегом;
имеет привлекательный внешний вид.
Рюкзак шьется из капрона в два слоя, с каркасом из парашютных строп между слоями.
Рекомендуется такая последовательность пошива:
Выкроить паяльником все детали рюкзака в двух экземплярах;
На каждую деталь наложить х/б стропы, как показано на рисунке, закрепить их в местах пересечений, накрыть вторым слоем и прострочить по периметру.
Пришить к полотну карманы и петли, фиксирующие положение стяжных ремней;
Сшить между собой детали, образующие боковые стенки рюкзака, по изнаночной стороне; вывернуть на лицевую сторону и, отступая по 3 см от шва, сделать параллельно имеющимся еще по шву. В полученных складках паяльником проделать отверстия для шнуровки, стягивающей рюкзак по бокам. Отверстия обметать. Аналогичные отверстия сделать по верхней кромке рюкзака;
Пришить к детали «дно» петли из капронового фала с кольцами для регулировки плечевых ремней. Для увеличения прочности концы петель оставляют длинными и пришивают к дну по всей длине. Углы укрепляют накладными из кусочков капрона или несколькох копроновых лент;
Пришить дно рюкзака к стенкам;
К клапану рюкзака пришить стяжные ремни с кольцами, пришитьвнутренний и внешний карманы, вшить замок «молния»; обшить стропой края клапана, пришить клапан к рбкзаку, отступив от верхнего его края 3 см.;
Пристрочить стяжные ремно к «спине» рюкзака от верха до дна;
Пришить плечные ремни;
Вшить полосу удлиняющую рюкзак.
Нарты
Основу нарт составляют обычные лыжи «Турист» длиной 2 метра. П-образные стойки согнуты из стальной трубки. Концы трубок расплющены и в них просверлены отверстия для крепления. Крепление всех элементов нарт выполнено 6 болтами d 6 мм. Лыжи к стойкам крепятся снизу, при этом головки болтов заделываются “впотай». Для увеличения прочности лыж грузовая площадка накрывается доской, как показано на рисунке. Все доски, использованные для изготовления нарт, имеют одинаковые размеры.
Предполагалось транспортировать на нартах груз упакованный в мешки, однако, в начальной точке маршрута удалось достать ящики. Транспортировать груз в ящиках оказалось удобнее.
В целом нарты зарекомендовали себя хорошо, однако, необходимо отметить следующие недостатки конструкции:
Во-первых, высокая жесткость конструкции сделала нарты недостаточно устойчивыми;
Во-вторых, слабым местом оказались стойки: при нагрузке они разогнулись в местах крепления к лыжам и груз осел.
Приложение 6: Расписание движения транспорта и работа узлов связи
1. Расписание движения транспорта
1.1. Из г. Хабаровска в п. Чегдомын группа прибыла поездом № 663. Поезд ходит ежедневно, отправление в 14:50, прибытие в 7:30;
1.2. Из поселка Чегдомын в п. Березовка (БАМ) поезд отправляется в 14:30. В п. Ургал он прибывает около 15 часов. Следует учесть, что расписание движения этого поезда весьма ориентировочно, и, кроме того, часто меняется;
1.3.До п. Чегдомын можно также добраться самолетом из Хабаровска. Летает несколько рейсов ежедневно;
1.4. Поселок Чегдомын и п. Ургал связаны интенсивным автобусным и железнодорожным сообщением;
1.5. Выполняются спецрейсы вертолетов до базы Верхнебаджальской и Верхнеурмийской геологических партий.
2. Работа узлов связи
2.1. В поселках Сулук и Герби почтовые отделения работают с 10:00 до 18:30; перерыв с 13 до 16; в субботние дни работают с 11:00 до 16:00; в воскресенье – выходной;
2.2. Верхнебаджальскаяи Верхнеурмийская геологические партии имеют постоянную радиосвязь с г. Комсомольском-на-Амуре и п. Чегдомыном.
Список использованной литературы:
1. А.П. Шитиков. Край наш Хабаровский. Хабаровское книжное издательство, 1970.
2. Д.С. Вишневский, И.Д. Пензин, А.А. Степанов. География Хабаровского края. Хабаровское книжное издательство, 1979.
3. Труды лимнологического института СО АН СССР, том 30 /51/. Климатические особенности зоны БАМ. «Наука», Новосибирск, 1979;
4. БАМ. Панорама всенародной стройки. Есть восточное кольцо! Хабаровское книжное издательство, 1979;
5. В. Клипель. Край черных соболей. Хабаровское книжное издательство, 1980.